通号万全自2013年12月31日增资扩股，进入中国通号集团后，积极响应股份公司战略决策，落实改革发展思路，紧密结合“围绕一个目标、坚持一个战略、推动一项改革、夯实一个基础、构建八大核心技术品牌”的主要任务要求，确定了以有轨电车弱电系统为主，相关产业配套发展的“一元为主，相关多元”的发展战略。同时，公司以安全生产为前提，以经济效益为中心，构建有轨电车列控系统和智慧城市综合解决方案。在全体员工的共同努力下，企业在改革发展、内控管理、安全生产、经营管理、党建工作等方面取得了重大进展。
一、深化企业改革发展，强化企业内控管理
公司通过扎实推进区域经营机构建设，进一步调整优化生产经营管理体制；通过强化责任成本管理，加强内控体系建设，规范企业管理行为等办法，不断完善配套的利益驱动机制，不断改进和优化对项目的监管方式。在进一步抓好整章建制工作，促进公司各项管理工作健康有序快速发展的同时，以更加严格的管理，更加严格的标准，更加有效的考核，更加科学的施工，加快推进各项重点工程。
二、坚持以有轨电车弱电系统为主，相关产业配套发展的“一元为主，相关多元”的发展战略
公司以有轨电车业务为主线，工矿企业联锁和信息化系统、地铁信号机及国铁电码化设备为辅，积极开展经营业务工作。承建武汉光谷有轨电车、沈阳浑南有轨电车项目、蒙自红河州现代有轨电车、三亚有轨电车示范线、曹妃甸项目等工程，密切跟进武夷新区旅游观光轨道交通项目、温岭空轨项目。完成了北京、上海、深圳、天津、长沙等十多条地铁信号机及报警系统供货。公司其他单项产品如微机联锁及信息化系统、LED信号机、道口设备、电动转辙机、电码化等主要用于工矿企业、地铁和国铁。2016年底，全年信号机完成量突破5500架大关，创历史新高。
三、深化科技自主创新，提升企业核心竞争力
1.通号万全的传统业务为厂矿铁路和有轨电车，根据市场形势的发展变化，对相关产品均进行了更新和升级。
一是提高系统安全性，以通过SIL4认证为目标。二是扩展系统外延，从传统信号系统进一步向综合弱电系统拓展。
（1）有轨电车车载综合弱电系统项目。在沈阳既有有轨电车车载信号系统的基础上，进行了全方位的设备改造，从原来封闭式结构改为3U标准欧标机箱，按照功能需要对板卡进行独立设计，同时在传统信号系统基础上进一步扩展了车载CCTV、无线通信、PIS接口等功能。
（2）有轨电车综合自动化系统平台研究项目。在传统信号系统基础上，进一步扩展了乘客信息系统PIS、视频监控系统CCTV等相关系统功能，打造出以行车指挥为核心的行车综合自动化系统。
（3）面向厂矿铁路市场的道口远程集控系统和TCS轨道电路检测卡项目。道口远程集控系统主要目的是对多个道口进行集中监测，减少现场作业人数，目前设备选型、软件人机界面开发等工作均已完成，具备工程实施条件。TCS轨道电路检测卡主要是将传统480轨道电路的继电器改为分立元器件，提高检测精度，降低产品成本，目前该产品已研制成功并在中金岭南凡口铅锌矿铁路站电动道岔改造工程中获得应用。
2、探索开拓单轨（又名“空轨”）交通、私有云信息服务等新业务。
（1）空轨一体化信号系统研究。该项目完成了软硬件开发、系统测试平台搭建、系统联调和测试等工作，目前已在积极开展安全认证相关工作。
（2）胶轮导轨有轨电车信号系统研究。胶轮导轨电车是有别于钢轮钢轨有轨电车的一种新制式，由于使用橡胶轮胎走行，非常适宜于重庆、贵阳等山城。2016年，通号万全根据胶轮导轨电车的特殊需求，研制出一整套胶轮导轨电车信号系统，并在胶轮导轨电车试验线上进行了试装和调试，已通过试验线的测试和验收。
（3）有轨电车车辆远程实时诊断系统。目的是将在各个项目现场使用的有轨电车车辆的诊断信息实时采集并汇总到远程的集中监测中心，实现对所有现场电车的状态监测和状态检修。该项目目前已完成服务器搭建、人机界面开发等工作。
四、强化安全管理，完善质量体系
为健全完善质量安全管理体系，强化产品全生命周期的质量安全过程控制，提高质量安全管理水平，确保交付的系统、设备安全风险降至可接受水平，打造通号万全的品牌产品，创造国内一流的质量安全平台，公司从2014年6月正式着手建立IRIS-V2.0管理体系，已于2017年3月份正式取得IRIS-V2.0管理体系证书。
为规范安全认证项目的管理，2016年8月启动了《安全保障体系》的建设，并在2016年12月进行了发布。2017年将继续完成《RAM作业指导书 》、《验证和确认作业指导书 》、《危害分析指导书 》等作业指导书，并预计2017年8月进行体系的认证工作。
