7月27日，中国通号联合体成功中标新建上海至南通铁路南通至安亭段站后四电及相关工程（HTZHSD标段）。中国通号将负责全线通信、信号、信息专业的系统集成，全线将采用中国通号CTCS-2级高速铁路列车运行控制系统。
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）位于长江口，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓和昆山等四县市和上海市嘉定区。本项目向北经宁启线、新长线沟通苏北、山东东部地区，向南引入上海枢纽，沟通沪宁线、沪杭线。新设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西等9座车站及平东线路所1座，改建既有京沪线安亭站、黄渡站。
站后四电工程包括通信、信号、电力和电气化建设，是铁路建设科技水平的集中展示。新建铁路上海至南通铁路(南通至安亭段)全线共敷设各型通信光缆595km，敷设通信电缆13km等。新建自动闭塞188公里（中继站2处），改造宁启线和京沪线自动闭塞。沪通铁路自然灾害及异物侵限监测系统采用接入上海铁路局中心系统方案，共接入21个监控单元。
沪通铁路建设可极大缩短上海与苏北地区的时空距离，有利于加强上海、苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。